Мукачевский апорт не может найти инвестора. Потому власти надеются на возобновление льгот в рамках свободной экономической зоны. Назначенный на 12 сентября конкурс по продаже Мукачевского адрома не состоится по причине отсутствия интереса со стороны потенциальных покупателей. «Не было подано ни одной заявки. Переговоры были, со стороны потенциальных инвесторов было углубленное изучение условий, однако документов так никто и не подал», — сообщил «ДЕЛУ» Василий Укста, начальник управления коммунальной собственности Мукачевского горсовета....

Никому не нужный адром

Расположенный в одном километре от Мукачево (Закарпатская область), апорт включает в себя взлетно-посадочную полосу (2500 х 40 м), перрон (5 тыс. кв. м.) и земельный участок 196 га. Объекты не эксплуатируются с 1993 года. Взлетно-посадочная полоса готова для приема легких самолеты типа Cessna.

В то же время, для приема туристов на Ту-154 или Boeing необходима полная реконструкция взлетно-посадочной полосы и создание инфраструктуры адрома. По словам Укста, «для того чтобы сдать апорт «под ключ» необходимо около 30 млн. евро».

Нынешним отсутствием интереса к адрому местные власти не расстроены. «Мы ожидаем, что адром будет включен в СЭЗ, — говорит Укста. — Если сейчас законопроект о воздении СЭЗ в Верховной раде пройдет, то инвестор найдется быстро».

В начале августа года правительство Виктора Януковича заявило о намерении возобновить предоставления налоговых льгот СЭЗам.

«В первую очередь будут восстановлены эффективные СЭЗы. Их будет три или четыре, где деятельность будет восстановлена в полном объеме», — говорил первый вице-премьер-министр, министр финансов Николай Азаров.

Льготы спасут положение

Местные власти Мукачево надеются, что адром войдет в число этих счастливчиков. Укста считает, что кроме налоговых льгот в случае восстановления СЭЗ, апорт будет иметь еще одно преимущество. В частности, открытие таможни в апорту позволит на месте оформлять грузы и отправлять грузы в любую точку мира. «В этом преимущество перед авто— или ж/д-дорогами, где нужно проходить через таможни», — говорит Укста. «СЭЗ уже была на адроме, и надо ее восстановить. Ведь каждый инвестор рассчитывает время возврата капитала, а при СЭЗ возврат капитала в три раза быстрее», — добавляет он. Среди условий конкурса по продаже адрома — введение его в эксплуатацию в течение ближайших пяти лет. Новый собственник должен будет отстроить почти полностью разрушенную инфраструктуру, обустроить навигационное оснащение. Ранее эксперты высказывали сомнение, что Мукачево сможет найти желающих приобрести адром, поскольку в Украине в настоящее время для целого ряда аналогичных объектов местные власти безрезультатно подыскивают инвесторов.

Автор: Ольга ФЕДОРЯК, газета "ДЕЛО"